電力液壓推動(dòng)器加多少油

電力液壓推動(dòng)器兩大部分組成。當推動(dòng)器通電，其推桿迅速升起，并通過(guò)杠桿和傳動(dòng)機構將鐵楔提起，使起重機正常工作；推動(dòng)器斷電時(shí)，推動(dòng)器的推桿在彈簧力作用下，并通過(guò)杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風(fēng)突起情況下將車(chē)輪楔死，起到安全保護作用。本實(shí)用新型的目的在于避免已有技術(shù)存在的不足之處而設計的一種新型自動(dòng)補償裝置，使它具有既能達到自動(dòng)恒定間隙的功能，又能保持補償性能穩定，使制動(dòng)器工作安全可靠。由支持件(1)、葉輪(2)、活塞(3)、活塞缸體(4)、單向活塞(5)、壓片(6)、推桿(7)組成?；钊左w(4)(圖2)所示，頂部設有單向閥(8)和復位孔(10)，中央留有可與單向活塞(5)配裝的大圓孔(11)，其孔壁內設有密封圈(9)。支持件(1)位于活塞缸體(4)底部，中央設有油道(13)，外圓側面設有密封圈(12)。單向活塞(5)(圖3)所示，位于活塞缸體(4)內上部，其上部呈筒形，配裝于活塞缸體(4)大圓孔(11)內，其下底中央設有四塊懸臂梁(15)，下底外側設有密封圈(14)?；钊?3)位于活塞缸體(4)內下部，其上端置于單向活塞懸臂梁(15)內，與推桿(7)連接，頂部裝有壓片(6)。

(圖4)所示為本實(shí)用新型位于推動(dòng)器內位置示意圖其總體構成由固定件(18)置于推動(dòng)器上殼體(19)內，上端連接制動(dòng)器杠桿(21)，下端由支持件(1)置于下殼體(17)上方。葉輪(2)配裝于通過(guò)油道(13)的電機(16)軸上，位于活塞(3)與支持件(1)之間空隙內。制動(dòng)器工作條件

周?chē)諝庀鄬穸炔淮笥?5%（20±5℃）YT1-18Z/2 YT125ZB/4 YT125ZC/4 YT1-45Z/4 YT1-45Z/5 YT1-45Z/6 YT1-90Z/6 YT1-90Z/8 YT1-125Z/10 YT1-180Z/8 YT1-180Z/10 YT1-180Z/12 YT1-320Z/12(B) YT1-320Z/20(A) YT1-320Z/35 YT1-350Z/12 YT1-350Z/20 YT1-350Z/35ED 電力液壓推動(dòng)器

Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6， Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6，Ed301/6

主要用作 YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWL.YW.YWZP 系列電力液壓塊式制動(dòng)器 電力液壓塊式制動(dòng)器的操作元件

使用規程：

1、安裝試驗： 首先察看電力液壓推動(dòng)器產(chǎn)品銘牌的推力是否與所需力量相符：削除電動(dòng)機和器身表油污并檢查推桿升 降是否順利。擰下加油螺塞 5（圖三）及油位螺塞 3，注入適宜的純凈的液壓油，直至螺孔 3 處。然后擰 緊螺塞 3 及螺塞 5。根據不同的周?chē)橘|(zhì)溫度，推薦按表 6 液壓油。 周?chē)橘|(zhì)溫度 +45℃~+21℃ +20℃~+0℃ +0℃~-15℃ -15℃~-30℃ -30℃以下 20 號機械油 GB443-64 10 號變壓器油（凝固點(diǎn)-10℃）SYB1351-62 25 號變壓器油（凝固點(diǎn)-25℃）SYB1351-62 儀表油（凝固點(diǎn)-60℃）GB487-65 酒精及甘油的混合體 推薦選用油液將液壓推動(dòng)器下部用銷(xiāo)軸連接，將橫梁的連桿用銷(xiāo)軸與杠桿裝置連接。

周?chē)橘|(zhì)中，無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。

制動(dòng)器周?chē)捎肂級絕緣，電壓波動(dòng)不超過(guò)+5%和-15%的額定電壓，其工作方式為連續工作制

安裝時(shí)應保證傳動(dòng)軸部位與制動(dòng)器的配合精度。

安裝前必須將制動(dòng)器清洗干凈，摩擦面和制動(dòng)器內部不得有油污和塵埃。使汽車(chē)的行駛速度可以強制降低的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。制動(dòng)系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。制動(dòng)系統的主要功用是使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)、使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定、使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)剎車(chē)系統是每種車(chē)輛上必備的，如果沒(méi)有剎車(chē)系統，那種場(chǎng)面是無(wú)法想象的。而剎車(chē)系統中，制動(dòng)器又是很重要的，一般來(lái)說(shuō)，前輪制動(dòng)的作用更大一些，超過(guò)了后輪制動(dòng)的貢獻。而前制動(dòng)器一般分為鼓式和盤(pán)式兩種。

在一般乘用車(chē)中，前后輪的制動(dòng)裝置往往是是不一樣的。如果四輪都是盤(pán)式制動(dòng)器，前輪多采用通風(fēng)盤(pán)制動(dòng)，后輪多采用普通盤(pán)制動(dòng)。如果是盤(pán)式與鼓式制動(dòng)器混用，前輪采用盤(pán)式制動(dòng)，后輪采用鼓式制動(dòng)。

　　使用和維修

應定期檢查制動(dòng)器的工作狀況，檢查時(shí)應著(zhù)重以下各項：1、制動(dòng)器的構件無(wú)能運動(dòng)是否正常，調整螺母是否緊固。2、推動(dòng)器的構件是否正常，液壓油是否足量。有無(wú)漏油和滲油現象。引入電線(xiàn)的絕緣是否良好。3、尺寸H1不得小于表1所列之最小尺寸，如超出要求須立即調整，否則失去制動(dòng)作用。4、制動(dòng)瓦是否正常的靠在制動(dòng)輪上，磨擦表面的狀態(tài)是否完好，有無(wú)油膩臟物。當制動(dòng)襯墊的厚度達到表2中的數值時(shí)，則應更換制動(dòng)襯墊。5、制動(dòng)輪的溫度不應超過(guò)200℃。 6、杠桿和彈簧發(fā)現裂紋應更換。

專(zhuān)利摘要一種直推式電力液壓推動(dòng)器自動(dòng)補償裝置，是由支持件、葉輪、活塞、活塞缸體、單向活塞、壓片和推桿構成?；钊左w由固定件通過(guò)支持件定位置于推動(dòng)器上殼體內，頂端設有單向閥和復位孔，中央留有大圓孔，底部配裝設有油道的支持件。單向活塞位于活塞缸體內上部，上筒端配裝在活塞缸體大圓孔內，下底中孔設有四塊懸臂梁?；钊挥诨钊左w內下部，上端位于單向活塞懸臂梁內，頂部配裝壓片，與推桿連接，底內放置葉輪。本實(shí)用新型具有高效自動(dòng)補償功能，制動(dòng)靈敏、性能穩定。

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