制動(dòng)器工作原理結論

制動(dòng)器工作原理和結論
1）制動(dòng)器整個(gè)系統的總傳動(dòng)比與制動(dòng)器結構形式無(wú)關(guān)，與推動(dòng)器推力利用系數、摩擦因數和結構傳動(dòng)效率等因素有關(guān)。
2）機構杠桿比與機械傳動(dòng)效率、制動(dòng)力、推動(dòng)器推力、制動(dòng)輪直徑、摩擦因數等無(wú)關(guān)，只與結構形式有關(guān)。
3）由于系統總的傳動(dòng)比與機構杠桿比表示的意義和計算公式不同，機構杠桿比大的系統總傳比一定大；杠桿比大的額定制動(dòng)力不一定大。
4）系統總傳動(dòng)比與額定制動(dòng)力成正比。
5）電力液壓推動(dòng)器啟動(dòng)過(guò)程的耗能與額定運行階段的耗能基本相同。
6）同樣額定推力的推動(dòng)器用在不同類(lèi)型的制動(dòng)器上，由系統總傳動(dòng)比不同可以得到不同的制動(dòng)力矩。
7）同樣推動(dòng)力的推動(dòng)器，額定制動(dòng)力矩大的制動(dòng)器其能效值較高。
8）制動(dòng)器的能效高低與系統總傳動(dòng)比、摩擦因數、機械傳動(dòng)效率、推動(dòng)器推力利用系數、推動(dòng)器能效有關(guān)。

• 上一篇：常閉式制動(dòng)器和常開(kāi)式制動(dòng)器都適用于什么場(chǎng)合
• 下一篇：電力液壓盤(pán)式制動(dòng)器的六大優(yōu)點(diǎn)