制動(dòng)器廠(chǎng)家介紹制動(dòng)器的基礎知識

　　制動(dòng)器的基礎知識

　　制動(dòng)器具體分類(lèi)如下：

　　1)摩擦式制動(dòng)器，它可分為盤(pán)式制動(dòng)器、外抱塊式制動(dòng)器、內脹蹄式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、綜合帶式制動(dòng)器、雙蹄式制動(dòng)器、多蹄式制動(dòng)器、簡(jiǎn)單帶式制動(dòng)器、單盤(pán)式制動(dòng)器、多盤(pán)式制動(dòng)器、固定鉗式制動(dòng)器、浮動(dòng)式制動(dòng)器等。

　　2)非摩擦式制動(dòng)器，它可分為磁粉制動(dòng)器、磁渦流制動(dòng)器、水渦流制動(dòng)器等。

　　盤(pán)式制動(dòng)器。鉗式制動(dòng)器是盤(pán)式制動(dòng)器的一種，非摩擦式制動(dòng)器，它可分為磁粉制動(dòng)器、磁渦流制動(dòng)器、水渦流制動(dòng)器等。

　　制動(dòng)器是具有使運動(dòng)部件(或運動(dòng)機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動(dòng)件停止或減速的機械零件。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。

　　剎車(chē)原理

　　1.制動(dòng)器是利用摩擦力矩降低機器運動(dòng)部件的轉速或使其停止回轉的裝置。

　　2.制動(dòng)器必須滿(mǎn)足的條件：

　　(1)能產(chǎn)生足夠胡制動(dòng)力矩。

　　(2)結構簡(jiǎn)單，外形緊湊。

　　(3)制動(dòng)迅速、平穩、可靠。

　　(4)制動(dòng)器零件有足夠的強度和剛度，制動(dòng)帶、鼓應具有較高的耐磨性和耐熱性。(5)調整、維修方便。

　　3.制動(dòng)器一般設置在機構中轉速較高的軸上(轉矩小)，以減少制動(dòng)器的尺寸。

　　4.具體分類(lèi)如下：

　　1)摩擦式制動(dòng)器，它可分為盤(pán)式制動(dòng)器、外抱塊式制動(dòng)器、內脹蹄式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、綜合帶式制動(dòng)器、雙蹄式制動(dòng)器、多蹄式制動(dòng)器、簡(jiǎn)單帶式制動(dòng)器、單盤(pán)式制動(dòng)器、多盤(pán)式制動(dòng)器、固定鉗式制動(dòng)器、浮動(dòng)式制動(dòng)器等。

　　2)非摩擦式制動(dòng)器，它可分為磁粉制動(dòng)器、磁渦流制動(dòng)器、水渦流制動(dòng)器等。

　　一、盤(pán)式制動(dòng)器

　　1.組成：由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。

　　2.工作原理：制動(dòng)時(shí)，油液被壓入內、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力距而制動(dòng)。此時(shí)，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。放松制動(dòng)時(shí)，活塞和制動(dòng)塊依靠 密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動(dòng)時(shí)，摩擦片與盤(pán)之間的間隙每邊只有0.1mm左右，它足以保證制動(dòng)的解除。又因制動(dòng)盤(pán)受熱膨脹時(shí)，其厚度只有微量的變化，故不會(huì )發(fā)生“托滯”現象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時(shí)還起到活塞回位和自動(dòng)調整間隙的作用。如果制動(dòng)塊的摩擦片與盤(pán)的間隙磨損加大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達到極限后，活塞仍可繼續移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤(pán)為止。解除制動(dòng)后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標準值。

　　3.特點(diǎn)：摩擦副中的旋轉元件是制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)與車(chē)輪輪轂一同旋轉，以?xún)啥嗣鏋楣ぷ鞅砻?，固定元件是制?dòng)鉗，制動(dòng)鉗在制動(dòng)輪缸作用下將制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤(pán)，從而產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。

　　4.用途：盤(pán)式制動(dòng)器已廣泛應用于轎車(chē)，現在大部分轎車(chē)用于全部車(chē)輪，少數轎車(chē)只用作前輪制動(dòng)器，與后輪的鼓式制動(dòng)器配合，以使汽車(chē)有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩定性。在商用車(chē)中，目前盤(pán)式制動(dòng)器在新車(chē)型及高端車(chē)型中逐漸被采用。

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