為您講解氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器工作原理是什么?

　　在氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器的情況下，油以液壓方式注入內輪缸和外輪缸。在液壓的作用下，活塞可以將制動(dòng)塊壓在制動(dòng)盤(pán)上，從而產(chǎn)生摩擦力矩和制動(dòng)。它的主要作用原理是什么?接下來(lái)，氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器廠(chǎng)家為您講解。 　　松開(kāi)制動(dòng)器時(shí)，活塞和制動(dòng)塊靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈邊緣變形很小，不制動(dòng)時(shí)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)每邊的間隙只有0.1mm左右，足以保證制動(dòng)的釋放。由于剎車(chē)盤(pán)在受熱膨脹時(shí)其厚度變化很小，不會(huì )出現“抱”現象。矩形橡膠密封圈除了密封外，還起到活塞回位和自動(dòng)間隙調整的作用。如果制動(dòng)塊摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的間隙增大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達到極限后，活塞可以繼續運動(dòng)，直到摩擦片壓住制動(dòng)盤(pán)。松開(kāi)制動(dòng)器后，矩形橡膠密封件將活塞推回的距離與磨損前相同，仍保持標準值。 　　一般沒(méi)有摩擦輔助作用，所以氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器的性能受摩擦系數影響較小，即性能比較穩定;浸水后性能降低較少，只需制動(dòng)一兩次即可恢復正常;在制動(dòng)力矩相同的情況下，體積和質(zhì)量一般都較小;制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹極小，不會(huì )像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣明顯增大制動(dòng)間隙而導致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;更容易實(shí)現自動(dòng)間隙調整，其他維護和維修操作也更簡(jiǎn)單。

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