制動(dòng)器的工作原理

工作原理與結構特征
1、結構特征
制動(dòng)器主要由底座 、制動(dòng)臂、制動(dòng)瓦、彈簧、杠桿、推動(dòng)器等部分組成。推動(dòng)器主要由兩部分組成，驅動(dòng)電機及器身(離心泵)，器身部分由蓋、缸、活塞、葉輪及轉達軸組成。
2、工作原理
當推動(dòng)器通電時(shí) ， 電動(dòng)機帶動(dòng)轉軸及轉軸上的葉輪旋轉，在活塞內產(chǎn)生壓力，使固定在活塞的推桿迅速上升，推動(dòng)連接杠桿壓縮主彈簧使制動(dòng)瓦張開(kāi)，機構得以運動(dòng)。推動(dòng)器斷電時(shí)，主彈簧的力將制動(dòng)瓦壓緊于機構的制動(dòng)輪上使機構停止運動(dòng)。
  YWZ系列液壓制動(dòng)器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)制動(dòng)器)是一種由電力液壓推動(dòng)器操動(dòng)的常閉閘瓦式制動(dòng)器。它被廣泛應用于起重運輸、冶金礦山和其它機械設備，使機構得以平穩制動(dòng)的機械制動(dòng)裝置。
    制動(dòng)器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類(lèi)。
    ①摩擦式制動(dòng)器?？恐苿?dòng)件與運動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)。
    ②非摩擦式制動(dòng)器。制動(dòng)器的結構形式主要有磁粉制動(dòng)器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來(lái)制動(dòng)）、磁渦流制動(dòng)器（通過(guò)調節勵磁電流來(lái)調節制動(dòng)力矩的大?。┮约八疁u流制動(dòng)器等。
    按制動(dòng)件的結構形式又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內張蹄式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器等；
    按制動(dòng)件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動(dòng)器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動(dòng)）和常開(kāi)式制動(dòng)器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動(dòng)）；
    按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。
    按制動(dòng)系統的作用 制動(dòng)系統可分為行車(chē)制動(dòng)系統、駐車(chē)制動(dòng)系統、應急制動(dòng)系統及輔助制動(dòng)系統等。上述各制動(dòng)系統中，行車(chē)制動(dòng)系統和駐車(chē)制動(dòng)系統是每一輛汽車(chē)都必須具備的。
    制動(dòng)操縱能源 制動(dòng)系統可分為人力制動(dòng)系統、動(dòng)力制動(dòng)系統和伺服制動(dòng)系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統稱(chēng)為人力制動(dòng)系統；完全靠由發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動(dòng)的系統稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)系統；兼用人力和發(fā)動(dòng)機動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統稱(chēng)為伺服制動(dòng)系統或助力制動(dòng)系統。

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